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Quand il faut changer ses pneus, ça se complique… Quels pneus choisir ? Nous ne devons rien négliger car ce sont eux qui assurent  le  lien avec la route, puisqu’ils sont les seuls éléments à être en contact avec le sol. C’est un élément à ne pas négliger et auquel nous devons porter toute notre attention, il en va de notre sécurité.

Beaucoup de renseignements sont donnés sur vos pneus, allant du pays de fabrication aux indices de charges, en passant par le type de structures. Et puis il y a aussi les étiquettes énergie qui sont maintenant sur les pneus neufs. Tout comme une étiquette énergie sur une machine à laver, elle vous renseigne sur la consommation de carburant, l’adhérence sur sol mouillé ainsi que le bruit de roulement, tout cela pour nous permettre d’être un bon éco-citoyen. En effet, il faut savoir qu’un pneu usé augmentera considérablement votre distance de freinage et donc votre distance d’arrêt mais aussi votre consommation.

Sur les bandes de roulement de vos pneus vous pourrez voir des sculptures (il en existe différentes sortes) et au creux de celles-ci vous trouverez les témoins d’usures. Ces témoins doivent être d’au moins 1,6 mm de profondeur. Leur usure va impacter leurs performances et le manque de contrôle peut vous emmener vers des situations dangereuses. Plus la gomme de votre pneu est usée plus les témoins se rapproches de la surface de la bande de roulement… Risque d’éclatement, d’aquaplanage, allongement de la distance de freinage et donc de la distance d’arrêt ou encore d’une adhérence réduite peuvent en être les conséquences dramatiques.

Pour éviter cela, il faut donc contrôler régulièrement l’état de  vos pneus ainsi que leur pression ; à raison d’une fois par mois et sans oublier la roue de secours si vous en avez une ! Pour savoir quelle pression appliquer, jeter un oeil sur l'étiquette de votre portière, vous y trouverez la pression adéquat pour l'avant et l'arrière en charge normale et la pression adapté en cas de lourde charge (départ en vacance par exemple). Soyez également vigilant quant à l’apparition de hernies ou de déchirures qui auraient trouvé leur cause dans un frottement contre un trottoir par exemple.

Le bon pneu pour la bonne saison.

Les pneus été vous permettent de rouler toute l’année dans la mesure où les températures ne descendant pas en dessous en 7°C. En cas de pluie, leur but est d’évacuer l’eau. S’il y a trop d’eau ou si la vitesse du véhicule est trop élevée, il y a un risque d’aquaplanage. Pour l’hiver, parez vos pneus de chaînes à neige pour circuler dans la neige épaisse, enfiler lui des chaussettes si vous devez circuler sur routes très faiblement enneigées. Les pneus hiver, thermogommes, ont une résistance supérieure aux températures basses et la gomme est plus épaisse.

Important à savoir !

 Un pneu de plus de six ans doit impérativement être changé, même si vous n’avez presque pas roulé puisque la gomme durcit et que des crevasses entraînant un possible éclatement peuvent s’être formées. Un véhicule trop longtemps immobilisé déformera le pneu, en créant une partie aplatie sur la bande de roulement.

Bien sûr c’est un budget de changer ses pneus, alors on peut aussi aborder le prix. Il existe différents tarifs, que ce soit en magasin ou sur les sites comparatifs. Ayez à l’esprit que vos pneus sont les éléments qui vous gardent en contact avec la route, qui assurent votre sécurité. Votre sécurité a-t-elle un prix ? 

Pour aller plus loin, consultez les liens ci-dessous et découvrez quelques réalités sur les pneux usés ainsi que des précisions sur les références des pneus.

 

https://www.automobile-club.org/actualites/conseils-et-astuces/quelques-realites-sur-les-pneus-uses

https://www.quechoisir.org/decryptage-pneus-video-que-signifient-les-references-d-un-pneu-n7685/

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