Technologies, Embarquez !

Technologies, Embarquez !

Nous voulions depuis un certain temps évoquer la place des nouvelles technologies dans la pratique de la conduite automobile.

En effet, de plus en plus de véhicules ultra-équipés et sophistiqués sillonnent les routes, faisant le bonheur de leur propriétaire, mais aussi cauchemarder les élèves des auto-écoles qui doivent se familiariser avec ces nouveaux gadgets. (Sans parler des heures passées par les premiers à se dépatouiller avec leur manuel d’utilisation, assis au volant de leur voiture dans le garage ; non pas de moqueries ).

Et puis, il y a la fameuse voiture autonome « qui n’arrivera pas demain », mais « c’est pour bientôt » quand même… Quoique depuis le dimanche 18 mars, elle fait beaucoup parler d’elle : près de Phoenix en Arizona (USA), une voiture autonome à percuté un cycliste qui traversait la chaussée. Ce véhicule, un 4x4 Uber, fonctionnait alors en mode autonome, le chauffeur assis derrière le volant, tout de même. Alors, responsabilité du système d’autonomie, du chauffeur qui n’a pas réagit à temps ou encore du cycliste qui traversait subitement la rue hors des passages protégés, l’enquête suit son cours et déterminera la responsabilité de chacun…

En attendant, cela ramène sur la table la grande question qui fait débat : faire confiance au système de voiture autonome, ou pas ! C’est le deuxième accident depuis l’arrivée de cette technologie (le 1er avait eu lieu lors d’un test sur autoroute par la société Tesla en 2016) et nul doute que cela va ralentir la marche en avant de ce dispositif, mais de là à tout remettre en question… ?

En attendant, la voiture ne roule pas toute seule et nombreux sont ceux qui se demandent  comment faire fonctionner toutes les aides à la conduite dont sont équipés les véhicules les plus récents, et surtout comment s’en servir !

On peut les regrouper en 4 catégories : les équipements de sécurité (type ABS), les équipements d’aide à la conduite (régulateur), les équipements en cas d’urgence (AFIL), les autres équipements (système Bluetooth).
Plus généralement dans la pratique, il y a ceux qui sont automatiquement actifs sur le véhicule comme l’ABS, et ceux qui s’activent ou se désactivent par manipulation d’un bouton de commande (ex : régulateur) ou par manipulation de l’écran digital comme l’AFIL ou les feux adaptatifs. Mais arriver à tout maîtriser demande du temps et de la pratique dans différentes situations. Le meilleur moyen de se familiariser avec ses outils est d’en faire l’expérience. Et cela peut s’avérer risqué. Alors si nous devions vous donner quelques conseils :

Conseil n°1 : n’ayez pas peur de passer pour un débutant, faites le tour de votre manuel d’utilisation comme papa le soir dans son garage. Mieux vaut connaître les méandres des réglages par l’écran digital.

Conseil n° 2 : évitez les réglages pendant la conduite, on a vite fait de perdre la route des yeux quand ceux-ci sont rivés sur un écran tout bleu. Faites-vous aider (sans passer par le psy mais plutôt par un passager), ou arrêtez-vous.

Conseil n°3 : ne perdez pas de vue que ces équipements sont là pour améliorer votre sécurité et qu’ils ne remplacent en rien votre attention et votre contrôle de la situation (et vos contrôles dans les angles-morts bien sûr !). La caméra de recul ne dispense pas de se retourner ; combien ont déjà touché un obstacle malgré tout !?

Conseil n°4 : pensez à suivre ses conseils et n’oubliez pas que l’autonomie d’une voiture n’est pas encore infaillible. Le meilleur moyen de se former est de faire appel à des professionnels !

Et vous, qu’en pensez-vous ?

 

Sources

Liste des équipements et définition :
https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/04/05/les-aides-electroniques-a-la-conduite/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aide_%C3%A0_la_conduite_automobile

En savoir plus sur l’accident :
https://www.francetvinfo.fr/monde/usa/ce-que-l-on-sait-sur-l-accident-d-une-voiture-uber-sans-conducteur-qui-a-coute-la-vie-a-une-pietonne_2665640.html

Laisser un commentaire

Cliquez ici pour annuler la réponse

requis

ne sera pas publié, requis